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在2023年春运来临前，海事部门于12月19日启动对琼州海峡57艘客滚船的安全专项“体检”。（12月22日《湛江日报》）
时值岁末，春运将至，进一步把好安全生产关，是监管部门、生产企业和广大干部职工必须时刻关注的重点事项，责任重于泰山。近日，湛江就对琼州海峡57艘客滚船进行了安全专项“体检”，这种“时时放心不下”的责任感值得点赞。
从自然因素来说，冬季气候相对寒冷干燥，洗澡取暖要防范一氧化碳中毒；从人员流动讲，春运将至，返乡潮、外出潮将进入高峰，交通安全隐患增多；从企业生产来说，部分企业为了完成全年生产进度可能超负荷生产，员工经过一年的辛劳思想容易懈怠，不按规定进行生产操作；从监管层面看，当前疫情态势、年末节点的特殊性也增加了监管难度。由此观之，岁末年初更要把好安全生产关。
把好安全生产关，提高安全意识是关键。在安全领域，有两大著名定律让世人警醒，一个叫“海恩法则”，另一个叫“墨菲定律”。“海恩法则”告诉我们，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故、300起未遂先兆、1000起事故隐患。海恩法则表明，任何安全事故都是有征兆、有原因的，因此防范、掐灭细微的隐患火苗，才能减少和杜绝严重安全事故。“墨菲定律”则表明，如果事情有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。正向理解，就是要最大限度地做“对的事”，并善于做好危机管理，防患于未然。年末生产中，违规行为多提醒一下，典型案例多通报一下，安全警示多教育一下，应急预案多梳理一下，很多安全隐患可能就在这些看似不起眼的举动中得以化解。这也是报道中突出“督促船舶完成缺陷整改，必要时进行复查，确保投入春运的客运船舶缺陷纠正率100％”的原因所在。
常言道，“刀不及身，肤不晓痛”。但晓痛之时往往悔之晚矣。要克服安全生产的“麻痹症”，就必须不折不扣地压实各环节、各领域、各岗位的责任。12月22日湛江日报的另一则报道《广湛高铁湛江湾海底隧道顺利穿海入城》中，就着重介绍了穿海过程中“提高全员应急抢险意识和能力，确保盾构机安全穿海”，工程技术人员、设计人员和施工技术人员各司其职守护安全穿海令人印象深刻。有岗必有责，守岗必担责。每个部门、每个岗位、每个员工都应当建立更加明晰的安全风险分级管控和隐患排查机制，以落细落实有效管用的措施，切实扛起安全生产的责任。
安全生产，关乎城市安全、社会安定、市民安宁。岁末年初把好安全生产关，才能为城市发展提供持久动力，才能提升一座城市的幸福指数。
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