湛江吴川机场。 记者 张锋锋 摄
市委十二届四次全会报告指出，统筹布局建枢纽、强支撑，内畅外联的综合立体交通网络不断完善。
当前，湛江加快推进交通强市建设，持续构建以大港口、大路网、大航空为主骨架的现代化立体交通网络，奋力打造高水平全国性综合交通枢纽，全力推进中国式现代化湛江实践。
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在国家构建“6主轴7走廊8通道”综合立体交通网主骨架过程中，湛江被列为重要节点城市。省委、省政府明确支持湛江加快建设全国性综合交通枢纽，参与西部陆海新通道建设，打造成为国家战略联动与融合发展的重要连接点和支撑点。
在省印发的《关于支持湛江加快建设省域副中心城市打造现代化沿海经济带重要发展极的意见》中，湛江被赋予“陆海联动发展重要节点城市”等四大战略定位。
省印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，提出将投资约2万亿元，打造以粤港澳大湾区为核心，汕头、湛江、韶关为极点的“一中心三极点”综合交通枢纽布局。
时代在向湛江招手，而湛江不辜负时代所托。
湛江吴川机场投入运行，开启粤西航空出行新篇章；百米蛟龙“永兴号”穿越湛江湾，广湛高铁湛江湾海底隧道施工取得突破性进展；湛江大道全线贯通，加速湛江内通外联发展步伐……一波又一波的交通项目建设热潮在湛江大地上奔涌向前。
湛江牢牢把握成为国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”西部陆海走廊、广昆走廊和二湛通道重要节点的机遇，加快构建以高铁和普速铁路为骨干、以高速公路和国省道为支撑的“十字型”综合运输大通道。
湛江加快建设港口型国家物流枢纽，以东海岛、宝满港区为重点，着力提升湾内港区服务功能；以徐闻、雷州、廉江港区为重点，加快湾外港区开发，打造雷州半岛港区群；全力增强集装箱发展竞争力，联动粤港澳大湾区和海南自贸港，推进集装箱码头建设和内外贸航线拓展，不断强化深水大港核心优势。
湛江加快打造区域性重要干线机场，全面完善机场集疏运体系，建设深湛高铁机场支线、湛江机场高速等项目，构建便捷的空铁公联运体系，打造全国一流、辐射国内和东南亚地区的综合国际性空港，服务湛茂都市圈建设。
湛江加快打造我国南方沿海地区重要铁路枢纽，加快推进广湛高铁、湛海高铁、合湛高铁建设，力争湛江经玉林至张家界高铁纳入国家规划，推动构建“五龙入湛”和“县县通高铁”大交通格局，增强联系粤港澳大湾区、海南自贸港和北部湾城市群的多向连通功能。
依托枢纽强支撑，湛江不断打通“大动脉”，畅通“微循环”。
去年6月，湛江发布的《关于公开征求〈湛江市综合交通运输体系中长期发展规划〉意见的公告》提到，“123小时出行交通圈”基本形成。基本实现中心区与邻近副中心间30分钟通勤，湛江市区1小时可达各县（市、区），各县（市、区）1小时可达本辖区所有乡镇；基本实现湛江市区陆路2小时可达粤港澳大湾区核心城市和周边省会城市；基本实现湛江与全国主要城市3小时通达。
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